2021年11月10日下午，中國汽車工業協會信息發布會在北京召開。發布會主要向媒體發布了“中國汽車T10峰會重慶宣言”以及2021年10月汽車工業經濟運行情況等內容。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒、中國汽車工業協會副秘書長陳士華出席發布會，中國汽車工業協會副總工程師許海東主持發布會。

　　發布會首先由中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒發布了“中國汽車T10峰會重慶宣言”。

　　T10峰會是由中國汽車工業協會于2008年搭建的汽車行業頂級交流平臺，至今已成功舉辦13屆。T10峰會匯聚汽車行業領袖、主流車企掌門、政府主管領導，致力于研討行業發展共性問題，自創立以來，為維護行業整體利益、促進產業持續健康發展發揮了重要作用。

　　2021中國汽車T10峰會，于10月16日在重慶召開。本屆峰會召開的大環境，恰逢當前世界百年大變局正加速演進，“十四五”規劃揚帆起航。中國汽車行業正站在邁向高質量發展、圓夢汽車強國的關鍵節點上，面臨全球能源環境危機、產業鏈加速重構、消費結構與客戶需求深度變化、新興技術快速迭代等一系列挑戰。2021中國汽車T10峰會以“共建產業新生態，開創汽車新紀元”為主題，聚焦芯片、智能網聯、“雙碳”目標落實、新能源、中國品牌等當前汽車行業熱點、重點問題，探討應對方案、謀劃轉型藍圖，形成了六大發展共識，分別是：

　　勇擔“一定要把民族汽車品牌搞上去”的歷史重任，立大志、盡全力，做強做優做大民族汽車品牌。

　　堅持自主創新，加快技術突破，攜手打造行業整體優勢，共同破解汽車芯片和基礎軟件發展瓶頸。

　　樹立綠色發展理念，踐行“雙碳”戰略，搶抓電動化發展的歷史機遇，加速推動新能源汽車健康發展。

　　立足新發展階段，擔當產業轉型責任，加強產業跨界合作和深度融合，構建產業發展新生態。

　　堅持以用戶為中心，以滿足人民對美好生活的向往為導向，提供更加高品質、高體驗的產品和服務。

　　加強行業自律，勇擔社會責任，塑造中國品牌整體形象，堅定信心，向汽車強國邁進。 

　　中國汽車工業協會副秘書長陳士華發布了2021年10月汽車行業經濟運行情況：

　　10月，我國宏觀經濟運行總體穩定，但國內外環境依然復雜嚴峻。汽車行業努力克服電力供應緊張、原材料價格高位運行等諸多不利因素影響，以及車規級芯片供應形勢稍好于三季度，汽車產銷繼續呈現恢復態勢，總體形勢有好轉跡象。

　　從當月情況來看，10月汽車產銷在乘用車的帶動下，降幅明顯收窄。10月芯片供應雖比9月略有緩解，但仍不能完全滿足生產需要，且商用車受政策法規切換導致市場持續波動，加之需求不足預期等因素，同比繼續呈現大幅下降，因此汽車市場仍然處于低位運行。雖然汽車產銷形勢壓力較大，但是行業仍然不乏亮點。新能源汽車產銷連創新高，月產銷已接近40萬輛水平，1-10月滲透率繼續提升至12.1%。同時，受海外市場恢復及新能源汽車出口增長的拉動，本月汽車出口也又一次刷新歷史記錄。

　　10月，汽車產銷分別完成233.0萬輛和233.3萬輛，環比分別增長12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%，降幅比9月分別縮小9.1和10.2個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長1.4%和1.5%，而8月、9月連續兩個月低于2019年水平，說明三季度出現的供應緊張的局面有所緩解?？紤]到上年11-12月份月均銷量較高（280萬輛），芯片短缺在短期內依然存在，因此后兩個月面臨壓力較大。

　　1-10月，汽車產銷分別完成2058.7萬輛和2097.0萬輛，同比分別增長5.4%和6.4%，增幅比1-9月繼續回落2.1和2.3個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長0.6%和1.4%，增幅比1-9月分別增長0.2和0.1個百分點。

　　具體而言，2021年10月汽車行業經濟運行大致呈現以下特點：

　　1、汽車產銷同比降幅收窄

　　2、乘用車產銷降幅收窄，豪華車快速增長

　　3、商用車同比大幅下降

　　4、新能源汽車產銷再創新高

　　5、中國品牌乘用車市場份額保持增長

　　6、重點企業集團市場集中度低于同期

　　7、汽車出口刷新歷史記錄

　　四季度，隨著宏觀經濟穩中向好發展，汽車消費需求仍然穩定。但是供給端仍存在不確定性，四季度芯片供貨逐步緩解將推動月產銷環比保持增長，但總體供應形勢仍然供不應求；各地有序用電、國內散點疫情增加了汽車產業潛在的產業鏈斷供風險；電費上漲、原材料價格持續高位加大企業成本壓力。綜合上述因素來看，全年汽車產銷量將比去年略有增長，但低于預期。

　　最后，與會領導還針對行業熱點問題與媒體朋友進行了交流。